「デリカD5が大幅改良されたって本当？」「何が変わったの？旧型とどっちを選べばいい？」と気になっていませんか。
2025年12月18日、三菱自動車が大幅改良した新型デリカD5を正式発表しました（2026年1月9日発売）。この記事では変更点をわかりやすくまとめつつ、旧型（後期）に3年乗るオーナーの本音もお伝えします。
ママデリカついに新型！うちのデリカ、旧型になっちゃった……
パパデリカでも大丈夫。変更点を見ると、旧型の価値も見えてくるよ！
✅ この記事の結論
最大の進化は四輪制御「S-AWC」の搭載。走行性能が大きく強化されました。
価格は451万円〜494.45万円。エンジンは従来どおりディーゼルです。
一方で「旧型でも走破性は十分」というのが3年乗った本音。値上がりした新型か、こなれた旧型中古かの選び分けも解説します。
新型デリカD5（2026年モデル）の変更点まとめ
| 項目 | 変更内容 |
|---|---|
| 走行性能 | ・四輪制御「S-AWC」搭載 ・ドライブモード4種（ECO／NORMAL／GRAVEL／SNOW） ・ヒルディセントコントロール採用 |
| メーター | 8インチカラー液晶メーター（S-AWCの作動状況をアニメーション表示） |
| 安全装備 | ・衝突被害軽減ブレーキが自転車検知に対応 ・マルチアラウンドモニターの画質約3倍・移動物検知 |
| 外装 | フロントグリル・バンパー・ ホイールアーチモールを刷新 |
| エンジン | 2.2Lディーゼルターボ（継続） |
最大の目玉｜S-AWCで「悪路のデリカ」がさらに進化
今回の改良の主役は、三菱独自の車両運動統合制御システム「S-AWC」です。アウトランダーなどに搭載されてきた四輪制御技術が、ついにデリカD5にも搭載されました。
GRAVEL（砂利道）・SNOW（雪道）を含む4つのドライブモードと、下り坂で速度を一定に保つヒルディセントコントロールも追加。「ミニバンなのに悪路に強い」というデリカの個性が、さらに磨かれた形です。
そもそもS-AWCは、三菱がランエボやアウトランダーで磨いてきた四輪の駆動力とブレーキを統合制御する技術。カーブや滑りやすい路面で、4つのタイヤに最適な力を配分し、狙ったラインを安定して走れます。
従来のデリカも4WD性能は高評価でしたが、S-AWCの搭載で「悪路走破性」に「走行安定性」が上乗せされた形。雪道や高速のカーブでの安心感が一段上がったと考えられます。
💡 4つのドライブモードとは
ECO（燃費重視）／NORMAL（標準）／GRAVEL（砂利・未舗装路）／SNOW（雪道）を路面に合わせて切り替え。ボタンひとつで走りの性格を変えられます。
パパデリカ雪道もダートも走ってきたけど、S-AWCは正直うらやましい……！
価格・グレード一覧
| グレード | 価格（税込） |
|---|---|
| G | 4,510,000円 |
| G-Power package | 4,746,500円 |
| P | 4,944,500円 |
全3グレード・ディーゼルのみの構成は従来どおり。装備の充実にあわせて、価格は450万円超えからのスタートになりました。
ママデリカオプションを付けると乗り出し500万円台半ば〜600万円前半が現実的なラインです。高いねぇ〜。
パパデリカ新車の値引き・交渉のコツは乗り出し価格を20万円安くした交渉術の記事が参考になります。
展示車を見てきた第一印象【旧型オーナー目線】
新型の発表後、実際に展示車を見てきました。3年間デリカD5に乗るオーナーとして、旧型と比べた第一印象をお伝えします。
エクステリアの印象
第一印象として、フロントグリルとバンパーの変化により、デリカD5の無骨感がさらに増した印象。
パパデリカ旧型の欠点だった、フロントバンパーの物足りなさを新型モデルで改良してくれました！
ママデリカでもそれ以外の見た目はあまり変わってないように感じました……。
内装・8インチ液晶メーター
新型で目を引くのが8インチのカラー液晶メーター。S-AWCの作動状況をアニメーションで表示できます。旧型のアナログメーターからデジタルメーターに進化していて、ドライブモードを切り替えるとイメージイラストが表示されます。
ママデリカ一目でモードの切り替えが分かるようになったのは良いね。
パパデリカ個人的には旧型のアナログメーターも好みだなぁ〜。
内装は大きな変化はありませんが、シート生地がグレードアップ。特別仕様車「シャモニー（CHAMONIX）」のみに採用されていたスエード調素材と撥水機能つきの合成皮革を組み合わせた専用シート生地がPグレードで標準装備になりました。
ママデリカさらに7人モデルのP、G-Power packageは本革シートも選べます。
パパデリカ子供がシートを汚すので、撥水機能つきは本当に羨ましい。
旧型（後期）オーナーの本音｜買い替える？
わが家は後期型（令和2年式）に3年乗っています。正直な感想を言うと──
💡 3年乗ったオーナーの本音
- S-AWCはうらやましい。ただし従来の4WDでも、雪道・悪路で困った経験はほぼゼロ
- 安全装備の進化（自転車検知・モニター高画質化）は子育て家庭に確実にうれしい
- それでも買い替えは急がない。旧型の完成度は高く、まだまだ現役
旧型後期の実力は3年乗った正直レビューにまとめています。雪道での体験談もこちらでどうぞ。
新型の登場で「旧型中古」はどうなる？
新型が値上がりした結果、旧型後期の中古が相対的にお得になっています。顔つきは近く、ディーゼルの走りも共通。「デリカらしさ」は旧型でも十分味わえます。
しかもデリカD5はリセールが高く、旧型でも値崩れしにくいのが特徴。相場感は買取相場・リセールの記事、中古選びの実践は中古の選び方の記事で解説しています。
✅ 選び分けの目安
- 新型がおすすめ：S-AWC・最新安全装備に価値を感じる／長く乗る前提／予算500万円超OK
- 旧型中古がおすすめ：コスパ重視／「今の顔」のデリカに300万円前後で乗りたい／浮いた予算をカスタムや家族の思い出に回したい
ちなみに新型への乗り換えを少しでも考えているなら、今の愛車の価値を先に知っておくのがおすすめ。デリカD5はリセールが高いので、想像より高値がつくこともあります。
よくある質問
まとめ｜新型は正統進化。でも旧型の価値も揺るがない
新型デリカD5は、S-AWC搭載で「唯一無二のオールラウンドミニバン」がさらに進化しました。一方で、旧型後期の完成度と中古のお得感も一段と際立っています。
新型・旧型のどちらを選んでも、デリカは家族の最高の相棒になってくれます。あなたの予算と使い方に合わせて選んでください。
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※本記事は2025年12月18日の三菱自動車公式発表に基づきます。最新の仕様・価格は公式サイトでご確認ください。
