デリカD5｜オートブレーキホールド『自動オン』キットの取付方法を解説

こんにちは地方暮らし30代共働きのデリカ夫婦です。

令和5年3月に購入したデリカD5も乗り始めて2年以上経ちました。

皆さんデリカを運転していて、『ブレーキオートホールドのスイッチ、毎回押すのめんどくさい』と感じませんか？

しかし、エンジンを切る度に、毎回ボタンを押す必要があり不便ですよね？

そんな悩みを解決してくれて、なんとサイドブレーキまで自動でかかるキット。

• エンジンを始動するとブレーキホールドが自動でオン
• シフトを「P」に入れるとパーキングブレーキ（サイドブレーキ）が自動でかかる

そんな一石二鳥のキットを取り付けたので紹介します。

結論から、もっと早くつけておけば良かった〜！

スイッチを押す手間が無くなるだけで、運転時のストレスがこんなに減るの？と感じています！

ブレーキホールドを自動化にしたい方

自動化キットを装着しようと思っている方や一人で取付できるのか？

そんな方に少しでも参考になればと思います。

＼今回装着した自動化キットはこちら／

（株）エンラージ商事のオートブレーキホールドキット｜取付ポイントを解説

自宅に届いた商品がこちらです。

ディーラーなどで取付を頼むと、工賃含めて2〜3万円くらいはかかるのではないでしょうか？

こちらの商品は8,330円（税込）でした。

カプラーオン設計のため、配線加工が不要で簡単に取付が可能です。

カプラーオンとは：配線の先にコネクターが付いていて、取付けは純正のコネクターの間に挟み込むように接続できるもの。

このキットを取り付けることで

• エンジンを始動するとブレーキホールドが自動でオン
• シフトを「P」に入れるとパーキングブレーキ（サイドブレーキ）が自動でかかる

このように取付方法の書類も同封されています。

また、QRコードを読み込む事で、YouTubeで取付方法の解説が見れるようになっています。

説明通りに作業すれば比較的簡単に取り付けが可能です。

これから解説する取付方法で、作業から1時間弱で取り付けが完了しました。

純正ナビを使用している方は、メインパネルを外す際にナビを一度取り外す必要があります！（説明書ではALPINEのナビが使用されているので取付方法が異なっていました。）

取付方法を解説

まずは取付に必要な工具を確認

＼エクステンションバーがセット！盗難防止用ロックの差込角は6.35mmです！／

ナビ盗難防止用ロック：見当たらない場合は、車検証が入っている場所に置いてある場合が多いと思います。

実際に取付てみる

※取り付ける際は、エンジンを切った状態で行ってください！

1. ハンドル下部のパネル外す

写真の通り、まずはハンドル下部の固定レバー横にある➕ネジを外します。

➕ネジを外したら、固定レバーを下げてハンドルを一番上まで上げます。

次にハンドル下部のカバーを運転席窓側から外していきましょう。

カバーを赤矢印方向に強く押し込むと『バコッ』と外れます。

運転席窓側のカバーが外れたら、助手側のカバーは容易に外れます。

外したカバーは写真の位置（運転席の足元）に置きます。

2. ハンドルとシフトレバー横のパネルを外す

次に黄色の点線で囲んだ部分を外します。

マスキングテープで保護をして、内張剥がしで簡単に外せました。

3. 助手席前のパネルを外す

こちらもマスキングテープで保護をして、木目のパネルを外します。

木目パネルの次は、エアコン吹き出し口も外しましょう！

ダッシュボード下部のボックスを開けておけば、手で引くだけでインパネを簡単に外すことができます。

4. シフトレバーを外す

シフトレバーの根本の合皮？の部分を内張剥がしやマイナスドライバーなどで押し下げます。

するとプラスのネジが出てくるので、プラスドライバーで外します。

ロック解除ボタンを押しながらシフトレバーを上方向に抜くと簡単に外せます。

5. ナビ周りのパネルを外す

ナビのパネルは最終的にこのように外します。

外し方はナビ横のエアコン吹き出し口（助手席側）の黄色矢印部分のパネルを引っ張ります。

するとナビ周囲のパネルが浮いてきます。

ナビの周囲が浮いてくれば、運転席側のエアコン吹き出し口のパネルを引き抜きます。

少しづつ力を加えながら、パネルを引いて外します。

6. 純正ナビを外す

純正ナビの場合、枠がメインパネルと干渉して、メインパネルが外れません。

説明書に載っているALPINEのナビは干渉しないので、ナビを外す必要がないみたいです。

純正ナビの外し方は

ナビを固定している4箇所のネジ外していきます。（※ネジを落とさないように注意）

この盗難防止用ロック（差込口：6.35mm）は納車時に貰った、純正ナビの説明書に同封してありました。

外し方は、まず➕ネジを外す。

次に盗難防止用ロックを外す。

4カ所全て外したらナビを『グルッ』とひっくり返してダッシュボード上に置きます。

それではメインパネルに移りましょう。

7. メインパネルを浮かす

赤点線で囲った2箇所を両手で持ち上げるとメインパネルが外れます。

いろんな配線が繋がっていて、完全に外すことはできません。

次にメインパネル裏にコネクターを接続します。

8. コネクター（C・Dカプラー）接続

メインパネルの裏側（黄色点線で囲った部分の裏面）にコネクターを差込口があります。

メインパネル裏のコネクターには新しく購入したキットのC・Dを接続します。

メインパネルを少し持ち上げて、メインパネル裏のコネクター差込口を確認します。

運転席側からコネクターのツメを外しましょう！

抜いたコネクターと新しく買ったコネクターのCを接続します。

次にDを差込口に接続します。

次はA・Bを接続するので、A・Bの配線をまとめているバンドを外して下さい。

9. A・Bの配線をハンドル下の隙間に通す

次は、A・Bのコネクターをハンドル下部まで通します。

シフトレバーの上部を通して‥

カラフルな太い配線に沿って、運転席側ハンドル下部に配線を通す。

このように配線が通れば、あとは簡単です。

10. コネクター（A・Bのカプラー）接続

ハンドル下部の赤丸で囲った箇所にコネクターが4個並んでいます。

1つだけ、横向きじゃなく垂直方向に刺さっているコネクターがあります。

外したコネクターにAを接続、Bを差込口に接続します。

11. 初期設定と動作確認

メインパネルを戻す前に、初期設定と動作確認を行います。

初期設定は‥

【初期設定】エンジンをかけて数秒後、ブレーキを踏みながらパーキングスイッチを上下に2〜3回動かします。

パネルは外した状態のまま、シフトレバーを戻して動作確認を行います。

動作確認方法

• 一旦シフトノブだけ戻して、エンジンを始動
• シフトを「P」に入れるとパーキングブレーキが自動でオンになるか
• シフトを「D」にいれるとブレーキホールドが自動でオンになるか

12. 逆の手順で戻していく

動作確認が終われば、元の状態に戻す作業です。

手順は以下のとおり。

これで全ての作業は終わりです。

純正状態に戻す方法｜車検時も機能OFFで対応可能

今回、取り付けたキットは取り外しなしで、純正状態に切り替えが可能です。

説明書にも「車検時は、商品の機能をOFFに設定して下さい」と記載されています。

切り替え方法は下記の通りです。

オン⇨オフ、オフ⇨オンにするのも簡単に切り替えが可能です。

キットを装着しても、車検で不備は指摘されないそうですが簡単に純正状態に戻るのは心強いですね。

アイドリングストップのキャンセラーもおすすめです

まとめ

エンラージ商事の、三菱デリカD5専用オートパーキングブレーキ&オートブレーキホールドキットを取付ました。

キットを装着した事で、毎回のスイッチONの動作が不必要になります。

また1人でも容易に取付可能なので

『ブレーキオートホールドのスイッチ、毎回押すのめんどくさい』と感じている方に自信を持ってオススメできる商品です。

これからは、さらに快適なカーライフが送れそうです。

もっと早くから取付ておけば良かったと後悔しています。